El IS de primera generación fue estrenado en Japón en octubre de 1998 con el nombre "Toyota Altezza". En Europa y Estados Unidos, el Lexus IS fue puesto a la venta en 1999 y 2000 respectivamente. El IS fue fabricado con carrocerías sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas. Fue galardonado como "Automóvil del Año en Japón 1998-1999".
Sus tres motores gasolina eran un seis cilindros en línea de 2.0 litros y 155 ó 160 CV de potencia máxima, un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 210 CV, y un seis cilindros en línea de 3.0 litros y 214 ó 220 CV. También se comercializó durante 2004 y 2005 series del seis cilindros en linea de 2.0 litros con compresor (Fabricado por TTE, Toyota Team Europe) que desarrollaba 204 CV.
El IS se hizo muy popular en competiciones de estilo drift, especialmente en Japón, creando un torrente de apasionados del modelo a lo largo de todo el mundo.
Tanto la carrocería sedán como la familiar (sportcross) tenían pilotos traseros transparentes. Este detalle de diseño fue imitado por fabricantes de accesorios (en particular para los entusiastas del tuneo) y por fabricantes de automóviles como Mazda.
Para ir acotando al Mondeo diremos que habrá cuatro posibilidades de adquirir cada una de sus versiones, a saber:
• Ambiente
• Trend
• Ghia
• Titanium
Para que los que gusten de los “detalles” queden algo más satisfechos, se adelanta desde ya que la versión base del Mondeo se comercializará con control de tracción, aire acondicionado, CD con mandos al volante, y retrovisores termoeléctricos (buen detalle).
Podéis tener tu Mondeo con 21.915 Euros o si quieres mejor acondicionamiento y prestaciones 33.500 Euros, ¿os parece bien? A nosotros sí.
Prácticamente puedes tener un coche elegante, un deportivo o quizás un bello familiar, por lo que esta opción es una de las que se recomienda a todo el segmento de mercado que conoce los trabajos de Ford, los buenos trabajos, no los errores que ha tenido con algunos lanzamientos de modelos que no logran el cometido, pues este coche es uno que sin duda hará buena fama, ello básicamente por las claves que lo componen, buen aspecto exterior, muy buena comercialización del interior, donde tienes amplia posibilidad de pagar por lo que realmente quieres tener, y una mecánica donde podéis regodear para escoger lo que más guste a cada uno.
Se había dicho en el comienzo que el artículo en cuestión no representaría todos los tipos de motor que se ofrecen en el Mondeo, ello se explica porque existen al menos 15 variantes en Diesel y 7 en Gasolina, por lo que en realidad no es provechoso presentarlos todos, después de todo no se quiere hacer un “catálogo del vehículo”, sino más bien una crítica seria respecto de un modelo que puede ser adquirido por cualquiera, la idea es convertir en un foro un modelo que puede marcar la diferencia para un usuario, de ahí que se trate de ser lo más objetivo posible.
En la versión a gasolina podemos caracterizar tres modelos de gama, baja, media y alta respectivamente:
• 1.6i, 123 caballos de potencia, 5 velocidades manual, 4/5 puertas, Ambiente, € 21.915
• 2.0i, 145 caballos de potencia, 5 velocidades manual, Sportbreak, Trend, €25.365
• 2.5i, 220 caballos de potencia, 6 velocidades manual, Sportbreak, Titanium X, €33.500
Los motores a Diesel son alrededor de 15, pero destacaremos 4, a saber:
• 1.8 TDCI, 125 CV, 6 velocidades manual, 4/5 puertas, Ambiente, € 23.515
• 2.0 TDCI, 140 CV, 6 velocidades, 4/5 puertas, Ghia, € 27.265
• 1.8 TDCI, 125 CV, 6 velocidades, Sportbreak, Trend, € 25.865
• 2.0 TDCI, 140 CV, 6 velocidades, Sportbreak, Titanium, € 28.215
Velocidad máxima de 336 Km/h, va de 0-100 en 3,9 segundos. Observe que este es el último carro de la lista, espere para que vea el primero. Con 612 caballos de fuerza el carro tiene un motor V10. Precio Base: 444,000 dólares.
Este carro alcanza la velocidad máxima de 342 Km/h, va de 0-100 en 3.3 segundos. 640 caballos de fuerza y un motor V12. Precio Base: 430.000 dólares.
Velocidad máxima de 346 Km/h, va de 0-100 en 3,5 segundos. 650 caballos provenientes de Mercedes Benz M180 V12 Engine. Precio Base: 741.000 dólares.
A pesar del diseño un poco retro, el carro corre mucho, y cuesta la mitad del carro de arriba. Su velocidad máxima es de 349 Km/h, y va de 0-100 en 4,0 segundos. 542 caballos de fuerza a partir de un elegante Twin Turbo V6 Engine. “Sólo” 345.000 dólares.
Velocidad máxima de 349 Km/h, va de 0-100 en 3,4 segundos. El famoso F140 de aluminio V12 con 660 caballos. Precio Base: 670.000 dólares.
El carro Mclaren F1 alcanza 386Km/h, y va de 0-100 en 3.2 segundos con un motor BMW S70/2 60 V12. Precio Base: 970,000 dólares.
Velocidad máxima de 399 Km/h, va de 0-100 en 3.2 segundos. 750 caballos de fuerza graciass a todo el motor Twin Turbo V8 de aluminio. Precio Base: 555.000 dólares.
Velocidad máxima de 402 Km/h, va de 0-100 en 3.2 segundos, tiene un motor 90N V8 que proporciona nada más y nada menos que 806 caballos de fuerza. Precio Base: 695.000 dólares.
El Veyron tarda apenas 2,5 segundos para alcanzar 100 Km/h. Su velocidad máxima es de 408 Km/h. Con alrededor de 1001 caballos de fuerza. Precio Bas: 1.444.000 dólares. El carro más caro de la lista.
SSC significa Shelby SuperCars y TT representa la Twin Turbo. Pero esa no es la parte más interesante sobre este carro. El Libro de los Guinness probó y reconoció este carro como el rey de los reyes, alcanzando una velocidad máxima de 413 Km/h, yendo de 0-100 en 2,7 segundos, con fuerza de 1183 caballos. Sorprendentemente, cuesta casi la mitad del precio del Bugatti Veyron, 654.400 dólares. Observe el video de abajo y mire esta máquina en acción.
